Каталог автомобилей
Alfa Romeo
Начало истории Alfa Romeo восходит к началу ХХ века, а если быть точнее, к 1906 году.
Уже в 1911 году с конвейера сходят первые модели под маркой Alfa Romeo, оснащенные моноблоковыми 24-сильными моторами. Разработкой этих автомобилей занимался Giuseppe Merosi.
В 1913 году на смену 24-сильным моделям приходят автомобили с уже 40–60 сильными двигателями.
С 1915 года компания переходит в руки Nicola Romeo, который осуществляет полный контроль за деятельностью компании. Именно тогда компания получает свое мировое имя — Alfa Romeo. Новый управляющий сосредотачивает работу над разработкой более мощных двигателей, и в том же, 1915 году, создается новый 4-цилиндровый 67-сильный двигатель рабочим объемом 4250 см³.
В годы Первой Мировой войны Alfa Romeo занимается выпуском двигателей для военных нужд: для самолетов и различного снаряжения.
В 1921 году выходят новые модели Alfa Romeo G1 и G2, их выпуск составил 150 автомобилей. В этом же году разработаны и созданы гоночные модели RL, RL Normale (Tourismo), RL Sport, RL Super Sport, RLTF — RL Targa Florio. Они показывают на автогонках Тарга Флорио хорошие результаты и занимают призовые, 1-е, 2-е и 4-е места.
В 1923 г. в Alfa Romeo приходит инженер Витторио Джано, ранее проработавший в Fiat. Он создает легендарную гоночную модель Р2, оснащенную 8-цилиндровым мотором и системой клапанов DOHC. Славу данному автомобилю принесло лидерство в гоночных марафонах на протяжении целых шести лет. Также данная гоночная модель легла в основу гражданских автомобилей, мощность которых составляла 44 — 76 л.с.
1928 год был весьма продуктивным для компании: сначала выходит 6 °C 1500 SS, затем гоночные модификации 1750, ставшие победителями в авторалли-1929 и авторалли-1930 в Милле Милья.
1933 год — национализация компании Alfa Romeo, где акции делятся на пополам между акционерами и комитетом, состоящим из служащих компании.
В 1947 году начинается производство последней Alfa Romeo 6 °C Golden Arrow», имеющей довоенные корни. Полученные средства идут на восстановление и оснащение заводов Alfa Romeo и модернизацию производства.
В 1950 г. выходит с конвейера инновационная модель Alfa Romeo — 1900 с новым 4-цилиндровым мотором рабочим объемом 1884 см³ и 1975 см³ и 4–5 ступенчатой трансмиссией. Кузов 1900 имел 4 двери независимую подвеску спереди.
В 1952 году объемы производства компании составляли около 2 000 авто в год.
В 1950 году компания Alfa Romeo переманивает к себе Orazio Satta и ставит перед ним цель — создать семейный автомобиль, который сможет становиться победителем автогонок. Уже в 1953 году задача была решена — таким автомобилем двойного назначения, максимальная скорость которого доходила до отметки в 225 км/ч, явился Alfa Romeo Ti.
В 1958 году произведен Alfa 2000, а уже в 1962 году выпущена доработанный вариант, в котором рабочий объем двигателя достиг 2600 см³.
Компания Alfa Romeo постепенно набирает темп производства: так в 1955 году она впускала 6 100 экземпляров, а в 1960 г. уже 57 870 автомобилей.
Появление переднеприводного Alfa Romeo Alfasud в 1970-х. ознаменовала новый шаг в автомобилестроении не только компании, но и во всем мире.
С 1982 года компания начинает сотрудничать с автомобильной компанией Nissan. Венцом совместной деятельности стала модель Arna, в которой присутствуют мотивы Datsun Cherry.
В 1986 автомобильный концерн FIAT берет Alfa Romeo в свой состав. Новое руководство стремится сохранить общую, функциональную идейность и спортивный стиль марки Alfa Romeo. Прмером этому может служить хищный и литой Alfa Spider.
1987 год — сенсационная презентация Alfa Romeo 164 на автошоу в Франкфурте. Это был первый год, когда публика признала оригинальность данного автомобильного бренда.
Июль 1994 год — дебют трехдверного Alfa Romeo 145, а уже в декабре 1994 года состоялась презентация пятидверного Alfa Romeo 145. Оба автомобиля принадлежат к авто среднего класса, они отличались поперечно размещенным моторм и передним приводом. В январе 1999 — модель была полностью модернизирована. А через год, в сентябре 2000 г. Alfa Romeo 147 безвозвратно заменил её место. В 1994 году в Париже прошла премьера Alfa Romeo GTV/Spider. В ноябре 1996 года в ходе эксперимента на модель устанавливают новый 3-литровый V6, а уже в мае 1998 оснащают модернизированным 1.8-литровым двигателем TS 16v, в котором фазы газораспределения получили возможность изменяться. Модель получила и второй вариант двигателя — модифицированный 2-литровый TS 16v.
1997 год — седан Alfa Romeo получил титул «Автомобиля года» в Европе.
Осень 1998 года — дизайн автомобилей марки Alfa Romeo получает новое оформление.
В 1999 Alfa 156 2.0 в опциональной комплектации получает 5-скоростную автоматическую трансмиссию Selespeed, на основе технологии F1, ВТО время как Alfa 156 2.5 V6 — «автомат» Q-System. КПП Alfa 156 была создана по технологии Scuderia Ferrari, в результате чего можно смело утверждать, что её трансмиссия имеет одинаковые технические характеристики с трансмиссией болида F399 Михаэля Шумахера.
Осень 1998 года — дебютный показ Alfa Romeo 166, относящегося к классу E. В целом, он является потомком Alfa Romeo 164, также характеризуется передним приводом и поперечно расположенным двигателем.
8 июня 2000 г. глазам присутствующих на Туринском моторшоу был предоставлен новый автомобиль Alfa Romeo 147. Европейцы не поскупились и на звание «Автомобиль 2001 года» для Alfa Romeo 147.
В 2006 году автомобильная компания Alfa Romeo заслуженно отмечала свой 100-летний День рождения.
Достигнув свой вековой юбилей, компании Alfa Romeo есть, чем гордиться. Выпущенные автомобили завораживают дух окружающих людей и находятся в лучах бессмертной славы. Но Alfa Romeo не останавливается на достигнутом и занимается дальнейшим развитием и совершенствованием своего модельного ряда, чтобы в очередной раз порадовать своих авто поклонников и постоянных клиентов.
