Каталог автомобилей
Lancia
27 ноября 1906 года известный гонщик Винченцо Лянча вместе со своим компаньоном Клаудио Фоджолином основал в Турине фирму «Fabbrica Automobili Lancia». 23 сентября 1907 года вышло первое творение под именем Lancia 18–24 НР. Позже, по совету старшего брата, Винченцо Лянча стал называть свои автомобили буквами греческого алфавита, и первенец, естественно, получил имя Lancia Alfa. Alfa оказалась неординарной. Высокооборотный четырехцилиндровый двигатель объемом 2543 см³ развивал 28 л.с. Сзади был установлен патентованный мост со штампованной стальной балкой, которая весила вдвое меньше обычной литой. Крутящий момент на задние колеса передавался от четырехступенчатой коробки передач с помощью вала, а не цепью, как на многих других автомобилях того времени. Эта пока единственная модель совсем юного предприятия ещё не могла претендовать на принадлежность к высшему автомобильному обществу. Но уже в 1908 году на её базе появился видоизмененный автомобиль — Lancia Dialfa. Машина оснащалась шестицилиндровым двигателем — одним из первых в мире!
В 1912 свет увидели модели Ypsilon и Zeta, в 1913 Lancia Eta с двигателем объемом 4082 см³ и электрическими фарами в качествами дополнительного оборудования, а в 1915 появилась Lancia Theta с двигателем в 4939 см³, которая была первым европейским автомобилем, серийно оснащенным электрическими фарами и стартером.
После окончания Первой Мировой войны в 1919 году была презентована Lancia Карра с двигателем V12 объемом 6032 см³ и необычной подвеской задних колес на полуэллиптических рессорах в комбинации с четвертьэллиптическими, но в производство попала Dikappa с верхнеклапанным мотором, на основе которой создали Trikappa с 4,6-литровым двигателем V8 с верхними распределительными валами.
В 1922 году была создана известная всем Lancia Lambda с 4-цилиндровым V-образным двигателем объемом 2120 см³, независимой пружинной подвеской передних колес и несущим кузовом, которая в спортивных соревнованиях добилась высоких результатов. Автомобиль постоянно совершенствовался, в 1926 была выпущена седьмая серия Lancia Lambda с мотором в 2370 см³, в 1928–1929 годах объем двигателя был уже до 2570 см³, а в 1929 года Lancia свет увидела Lancia Dilambda с верхнеклапанным мотором V8 в 3960 см³. Девятая серия модели Lancia Lambda вышла в 1931 году, количество вышедших моделей составило 13 тысяч штук.
После Lancia Lambda появились две модели: Artena с двигателем V4 в 1925 см³ и Astura с двигателем V8 в 2605 см³, который позже увеличили до 2972 см³.
В 1932 году выпустили легкую Lancia Augusta с двигателем объемом 1196 см³ и несущим кузовом, на основе которой создали в 1937 году модель Lancia Aprilia, а в 1939 году модель Lancia Ardea с рабочим объемом двигателя всего 903 см³.
В 1950 году Lancia Aprilia заменили Lancia Aurelia с двигателем V6 рабочим объемом 1754 см³, позже объем двигателя составлял 1991 см³, потом до 2261 и, впоследствии, до 2451 см³. Спортивная версия Lancia Aurelia -GT стала базой спортивно-гоночных автомобилей типа D-23 и D-24, оснащавшихся двигателями в 2693 и 2983 см³ с двумя верхними распределительными валами.
В 1956 году появилась Lancia Flaminia с двигателем объемом 2458 см³, модель заменила Lancia Aurelia.
Первая переднеприводная машина Lancia Flavia с 4-цилиндровым оппозитным двигателем объемом 1498 см³, была представлена в 1960 году.
Компактная Lancia Fulvia с двигателем объемом 1091 см³ была выпущена в 1964 году, потом двигатель заменили более объемами 1231 и 1298 см³.
В 1969 году компания Lancia вошла в состав концерна Fiat.
В середине 70-х годов было презентовано спортивное купе Lancia Stratos с двигателем Ferrari Dino V6 мощностью 190 л.с. центрального расположения, в 1982 году её сменила Lancia Rallye. Так же в этом году вышел седан Lancia Prisma.
Модель Lancia Thema вышел в 1984 году, в 1985 оригинальная Lancia Y10, а в 1989 Lancia Dedra с бензиновым и дизельными двигателями, а также с двигателем с турбонаддувом объемом 1581–1995 см³ и мощностью 76–172 л.с. Lancia Thema заменили в 1994 году моделью Lancia Карра.
